杭州高速服务区充电何以破局

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核心解读

官方概述：国网杭州供电公司最新数据显示，今年春运期间（2月2日至3月13日），该公司在杭州高速服务区建设投运的充电桩总充电量为575.43万千瓦时，同比增长超54%；服务23.6万车次，增长超53%。曾经困扰新能源车主的“充电焦虑”正成为历史。

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国网杭州供电公司最新数据显示，今年春运期间（2月2日至3月13日），该公司在杭州高速服务区建设投运的充电桩总充电量为575.43万千瓦时，同比增长超54%；服务23.6万车次，增长超53%。曾经困扰新能源车主的“充电焦虑”正成为历史。

据悉，2017年春运期间，杭新景高速桐庐、建德服务区，杭瑞高速临安、龙岗服务区，沪昆高速萧山服务区及杭长高速径山服务区等陆续建成充电站，杭州境内6对高速服务区共配置48个充电桩，基本实现充电设施全覆盖。当年春运期间，高速服务区总充电量为6595千瓦时。

今年春运，杭州境内16对高速服务区共配置充电桩662个，充电网络密度大幅提升，单日充电量峰值达26.33万千瓦时，创下历史新高，是2017年春运期间总充电量的近40倍。大年初五这一天，仅桐庐服务区充电量就达5.99万千瓦时。同时，得益于超充技术的普及，服务车次增幅超充电量增幅，单车平均充电时间大幅缩短，“即充即走”已成常态。

便捷的充电也重塑了服务区的定位。在桐庐、建德等服务区，车主利用充电间隙体验餐饮、文创等多元业态，服务区正从单纯的交通节点转变为文旅消费的新场景。数据显示，今年春节期间桐庐服务区营收同比增长约64%、建德服务区营收同比增长约22%、西湖服务区营收同比增长约10%，高速综合体的消费潜力被有效激活。

高速充电“好用又靠谱”的背后，是“人防+技防”的双重保障。今年春运期间，国网杭州供电公司不仅派专业人员驻守重点站，实时巡检维护，还通过24小时运营监控系统，对全市充电桩进行实时监控。一旦出现故障，系统可自动报警并“一键派单”，运维人员能在10分钟内响应处置，确保充电网络高效运转。

截至2026年春运前，杭州居民充电桩总数已突破52万个，月均报装量超1万个。2025年，针对不同小区特点，国网杭州供电公司推出精细化方案：新建小区实现车位100%预留接电条件；既有小区推行“整体加装”，安装效率提升60%以上；老旧小区通过“统建统服”模式，让公共充电服务进小区。目前，“家充为主、快充为辅”的充电格局已在杭州基本形成。

从2017年到2026年，杭州用九年时间完成了新能源车充电网络从“有”到“好”的跨越。随着超充技术的普及和居民家用充电桩的广泛覆盖，新能源车长途出行与日常通勤的充电保障体系已基本建立。

先看这件事和谁有关

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结论

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