两场签约背后的金融突围 重庆如何让铁路运单变成全球认可的黄金凭证

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官方概述：3月25日，重庆陆海新通道金融服务中心，一场签约平静却分量十足——招商银行重庆分行与陆海新通道运营有限公司联手，用数字提单为沿线商贸企业打通国际结算与融资通道。

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两场签约背后的金融突围 重庆如何让铁路运单变成全球认可的“黄金凭证”？

3月25日，重庆陆海新通道金融服务中心，一场签约平静却分量十足——招商银行重庆分行与陆海新通道运营有限公司联手，用数字提单为沿线商贸企业打通国际结算与融资通道。

不久前，这里刚举办长寿专场签约，工行重庆市分行携手当地10余家重点企业，把“一单制”金融服务送到产业一线。

两场签约背后，是重庆持续多年的一场金融突围：在全球率先啃下陆路贸易融资“硬骨头”，让原本不能融资的铁路运单，变成可结算、可质押、可流转的“黄金凭证”，走出一条从实践突破到司法认可、再到塑造国际规则的创新之路，为陆路贸易和陆海新通道注入强劲动能。

截至2025年末，重庆“一单制”融资累计近11亿元，许多外贸企业告别融资困境，在国际市场走得更稳更远。

陆路贸易的痛点：手里有单，账上没钱

长期以来，全球贸易有个不成文的“偏心”规则。

海运提单是货权凭证，拿着它就能结算、质押、融资，是企业出海的“硬通货”。可铁路运单、公路运单等陆路单证，仅仅是运输收据，不具备物权效力。

这就导致陆路贸易企业陷入尴尬——货物在途、单证在手，却换不来银行贷款，大量资金被占压，资金链时刻紧绷，成为制约中欧班列、陆海新通道发展的一大堵点。

作为中欧班列重要起点、西部陆海新通道运营组织中心，重庆决心打破这一惯例。

2017年12月，人民银行重庆市分行牵头8部门，在全国率先出台政策，明确支持银行将多式联运提单、陆运提单作为结算和融资依据。

政策一出，金融机构迅速跟进。工商银行重庆市分行开出全球首份铁路提单国际信用证，让陆运单证首次具备了融资增信功能，实现历史性的突破。

2020年，重庆两江新区（自贸区）法院审结“全国铁路提单第一案”，司法层面正式认可铁路提单的提货与流转效力，为创新筑牢法律根基。

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结论

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