为什么飞机在高空不再使用节而改为马赫数？

为什么飞机在高空不再使用节而改为马赫数？

飞机是现代人类最重要的交通工具之一，而在飞行时我们经常听到的一个术语就是“马赫数”。那么为什么飞机在高空不再使用节而改为马赫数呢？本文将从几个方面进行分析，解答这个问题。

节和马赫数的区别

节（KTAS）是指飞机的真空速度，也就是飞机相对于周围空气的速度。而马赫数（Mach）则是指飞机的速度相对于声速的比值。换句话说，马赫数是一个以声速为基准的无量纲数，用来表示飞机的速度。

高空环境对飞机的影响

在高空飞行时，飞机所面临的环境与地面飞行时截然不同。高空的空气稀薄，温度低，压力小。这就意味着飞机在高空飞行时需要面对更高的空气动力性能要求。而马赫数恰恰能够更好地反映飞机在高空中的速度和性能。

马赫数的优势

马赫数的使用有以下几个优势。首先，马赫数是一个相对的数值，与飞机所处的高度和温度无关。这就意味着飞机在不同的高度和温度下，只需保持相同的马赫数，就可以保持相似的飞行性能。其次，马赫数可以更好地反映飞机在高空中的速度，因为在高空中，飞机的空速已经超过了声速，而声速的变化与高度和温度的变化关系较小。最后，马赫数也更容易理解和使用，无需进行复杂的单位换算。

综上所述，飞机在高空不再使用节而改为马赫数是因为马赫数能更好地反映飞机在高空中的速度和性能，并且具有更好的适应性和易用性。这一改变使得飞行更加安全和高效。所以，我们可以说，飞机在高空使用马赫数是出于技术和实际需求的合理选择。